El mito de la cuerda lisa para zurdos (cabrestante) en el modelismo naval

ABSTRACTO

Parece haber mucha confusión entre los modelistas sobre las formas en que se colocaba el cabo para las diversas funciones en un barco. Las tres formas generales (con cabo, con obenques y con cable) son claras en sus definiciones y usos, pero la confusión parece surgir cuando los modelistas usan la disposición incorrecta del cabo para sus diferentes usos. Por lo tanto, muchos han afirmado que los obenques de los barcos de los siglos XVII, XVIII y mediados del XIX suelen fabricarse con cabo liso de zurdos. Esto simplemente no es correcto. Solo el cabo con cable se coloca a la izquierda. Es cierto que los cabos con cable se usaban a veces como obenques en grandes buques de guerra, pero esta era la excepción. Los obenques que se usaban habitualmente (especialmente en la navegación mercante) eran de zurdos: es decir, cuatro cabos con una línea central o corazón, colocados a la derecha. He visto muchos modelos contemporáneos y reales, incluso de campeones del mundo, con jarcia de labor a la izquierda, y a veces con una combinación de ambas. Esto me hizo preguntarme por qué, ya que parece, como mínimo, ilógico. También ha habido muchas discusiones sobre el remate de los cañones y/o carronadas, sobre si se colocaban con cable o con guindaleza a la izquierda. En resumen, hay muchas afirmaciones contradictorias que, básicamente, nunca se respaldan con fuentes. Algunas de las cosas erróneas simplemente se han consolidado como "correctas".

Este artículo intenta aclarar los diferentes usos del cabo y demostrar que el cabo de cabos, utilizado para toda la jarcia de labor, era y es siempre de cabos de cabos en Z. Cabe reconocer que el uso generalizado de jarcias de labor o obenques de cabos zurdos es históricamente erróneo, a menos que se fabrique como cables o cabotes.